Første IC4 i ordinær drift til Aalborg
Her til morgen d. 1. december kl. 7:18 ankom det første IC4-tog i ordinær drift. Togene kører på alle hverdage og ankommer efter køreplanen til Aalborg kl. 7.18, hvorfra det kører videre til Lindholm med ankomst kl. 7.25. Toget kører fra Aalborg til København H igen kl. 8.59 for nylig at komme tilbage næste hverdag. I uge 52 og 1 køres der med IC3-tog på afgangene.
Helt tilbage i december 2000 bestilte DSB 83 togsæt hos den voldsomt kritiserede italienske togproducent Ansaldobreda. I 2003 blev de første togsæt leveret og skulle have været i drift i 2004 og det sker først i dag. Alle der følger en smule med i nyhederne har siden 2004 hørt kritikken hagle ned over DSB og leverandøren. I dag er det da også kun fem togsæt, der står klar til drift og muligheden for at koble flere sæt sammen er stadig ikke tilstede – derfor kører togene, som nævnt, ikke i uge 52 og uge 1.
Problemerne har været mange og er det til dels også stadig. På Wikipedia findes en ikke helt kort tidslinje for togenes historie, endskønt de nylig i dag kommer i ordinær drift.
Fra flere sider har det været foreslået eller direkte forlangt, at DSB annullerer ordren hos italienerne og i stedet for elektrificeret den sidste del af hovedstrækningen, altså fra Fredericia til Aalborg. Herpå skulle Danmark så fremover udelukkende satse på elektrisk togdrift.
Jeg synes personligt, at det er en fremragende ide. Skrot de skide dieseltog og køb et masseproduceret og gennemtestet elektrisk tog – det er jo det alle andre gør! Hvis vi ikke skrotter handlen med Ansaldobreda, er vi jo i et eller andet omfang bundet til fortsat dieseldrift et stykke ud i fremtiden, da jeg antager, at man ønsker at bruge de tog, der er betalt for. Et helt andet og meget vigtigere perspektiv er miljøet. Her til lands vil vi jo gerne være så grønne, så grønne. Men faktisk står det enormt skidt til i Danmark, hvis vi kigger bare en lille smule ud over grænserne. Her er da en enestående mulighed for at droppe diesel og gå elektrisk i stedet. Hvad med vores statsminister, hr. Fogh Rasmussen? Er det grønne alternativ ikke i meget god tråd med dine klimavisioner? Træd dog i karakter og træf den beslutning, som flere på hinanden følgende uduelige trafikministre ikke har fantasi til!
På den rent tekniske side består hvert IC4-togsæt af fire vogne med en samlet kapacitet på 227 siddepladser og en topfart på 200 km/t, som det vistnok endnu ikke er godkendt til. Til sammenligning består den gode danske IC-3 fra ABB i Randers af tre vognsæt med en samlet kapacitet på 144 siddepladser og en topfart på 180 km/t – den kan skinnerne så bare ikke holde til! Jeg synes da altid, at ny – omend halvgammel – mekanik er spændende og jeg har da glædet mig til at kigge nærmere på IC4, men jeg synes stadig, at de skal skrottes og tjene som et eksempel på what not to do!
[print_link]
Ingen lignende indlæg fundet.
Gemt Under aalborg, Begivenheder, fotos, nyheder, oplevelser // Skriv en kommentar
Kommentarer: Skriv din mening!
Skriv et svar
-
Tilfældigt billede
